Fireşte, camionul e destinat în mare parte livrărilor de distanţe scurte, eventual în interiorul oraşelor, sau echipării pentru lucrări speciale pentru serviciile urbane, de genul colectărilor de salubritate, sau a altor lucrări specifice.
 
 

Propulsia camionului este asigurată de un motor ce poate livra o putere de 177 CP în regim constant sau o putere maximă de 251 CP pe perioade scurte. Motorul livrează un cuplu maxim de 425 Nm, iar puterea lui e transmisă roţilor spate prin intermediul unei cutii de viteze cu două trepte şi a unui arbore cardanic clasic. Cuplul măsurat la roată ajunge la 16 kNm!

Energia este stocată în două seturi de baterii, ce însumează o capacitate între 100 şi 300 kWh, în funcţie de versiunea aleasă. Cu baterii de 300 kWh, camionul promite o autonomie reală de 300 km. Încărcarea se poate realiza prin mai multe moduri, inclusiv încărcare rapidă la curent continuu, care ar trebui să dureze 2 ore pentru o baterie de 150 kWh. Totuşi, bateria de capacitate maximă, 300 kWh, ar putea fi încărcată complet pe parcursul unei nopţi, fiind conectată la o reţea de curent alternativ de mare capacitate.

 
 
Fiind un camion 100% electric, cu zero emisii locale, disponibil deja de a fi comandat, noua lansare Volvo Trucks are toate şansele să imprime în curând un nou trend în marile oraşe civilizate, autorităţile cărora ar căuta asemenea soluţii pentru un aer mai puţin poluat în interiorul urbelor. Compania soră a celor de la Volvo Trucks, Volvo Buses, are deja o experienţă de succes cu automobilele electrice urbane, reuşind să vândă peste 4,000 de autobuze electrice din 2010 încoace.

The post Volvo Trucks lansează primul camion electric de serie: Volvo FL Electric. Perfect pentru oraşele civilizate? appeared first on Transporturi Agabaritice | BTP GOLD | oversized transports.

Ofertantul desemnat câștigător este Asocierea S.C. TRAMECO S.A. – VAHOSTAV -SK, a.s. – CONSTRUCTII ERBASU S.A. – GRAFIC TENDS S.R.L având prețul de 146.009.911,67 lei fără T..

Durata contractului este de 150 luni începând de la data atribuirii contractului, din care 6 luni proiectare, 24 luni execuţie şi 120 luni perioada de notificare a defecţiunilor (garanţie conform duratei ofertate în cadrul factorul de evaluare).

Amenajarea acestui nod rutier implică un sens giratoriu suspendat, care va fluidiza toate fluxurile de trafic, inclusiv traficul feroviar din zonă. Traseul amenajării nodului rutier începe la km 33+190 și se termină la km 35+600 pe centura existentă, incluzând și amenajarea sensului giratoriu de la km 35+450.

În ceea ce privește desfășurarea investiției pe DJ 401, amenajarea nodului rutier se face pe o lungime de aproximativ 600 m care se termină cu un sens giratoriu (pe direcția București) și pe încă aproximativ 650 m care se termina cu un sens giratoriu (pe direcția Berceni).

Semnarea contractului de achiziție publică pentru Lotul 2 – Amenajare nod rutier CB – DJ401 (Berceni) km 33+190 – km 35+600 va fi posibiliă dupa soluționarea tuturor contestațiilor/ plângerilor formulate în cadrul procedurii de atribuire a acestui lot.

“Ofertele pentru Lotul 1 (proiectarea și execuția Pasajului Oltenița) ale acestui proiect se află în faza finală de evaluare, urmând ca în scurt timp să fie anunțat câstigătorul licitației”, precizează cNAIR.

The post Câștigătorul licitației pentru nodul rutier Berceni – Centura București appeared first on Transporturi Agabaritice | BTP GOLD | oversized transports.